Fraser fährt Vollgas(Bild: Megan Rudd)
Viele Biker wissen vielleicht nicht, dass Großbritannien eine aktive nationale Flattrack-Rennserie und einen Verband hat.
Rennen mit 125ccm-250ccm Zweitakter und 250ccm plus Viertakter finden hauptsächlich auf Speedway-Strecken statt, aber auch auf TT-Kursen und sogar auf Pferdetraben.
Es gibt auch Vintage- und Junior-Kategorien – erstere bezieht sich auf das Alter der Maschinen, nicht unbedingt auf die Fahrer.
Trotzdem ist der Sport in erster Linie als amerikanische Sache bekannt.
Es stammt aus den 1930er Jahren in den USA und ist nach wie vor sehr beliebt, wobei viele seiner Vertreter im Laufe der Jahre erfolgreich in die MotoGP eingestiegen sind, darunter Kenny Roberts, Freddie Spencer, Eddie Lawson und Wayne Rainey.
Der entscheidende Unterschied zwischen Flattrack und Speedway besteht darin, dass die für Flattrack verwendeten Bikes eine Vorder- und Hinterradfederung haben – und eine Hinterradbremse, die eine völlig andere Kurventechnik ermöglicht.
All das führt uns logischerweise zum italienischen Motorradgiganten Ducati.
Ducati Scrambler Vollgas (Bild: Megan Rudd)
Stimmt das?, höre ich dich fragen. Nun ja, denn die jüngste Ergänzung der beliebten Scrambler-Reihe des in Bologna ansässigen Unternehmens ist das stark von Flattrack beeinflusste Full Throttle und das Fahrrad, das ich diese Woche teste.
Erste Erscheinungen sind, dass dieses Fahrrad direkt vom Feldweg gekommen ist.
Nehmen Sie den wunderschön geformten Tropfentank, den vom Rennsport inspirierten Sitz und die schwarzen Tankseitenteile im schwarz-gelben Design.
Letzteres spiegelt sich auf dem superkurzen vorderen Kotflügel wieder.
Dann gibt es noch den tiefliegenden Doppelrohr-Auspuff mit straßenzugelassenen Termignoni-Schalldämpfern, der Single Round Clock und dem breiten Lenker.
Scrambler Vollgas (Bild: Megan Rudd)
Springen Sie an Bord und die Fahrposition erscheint entspannt und bequem, und mit einer Sitzhöhe von 790 mm, einstellbar auf 770 mm, können Sie beide Stiefel problemlos auf das Deck bringen.
Drücken Sie den Startknopf und es ertönt ein angenehm schroffes Bellen aus dem Shorty-Auspuff, wenn Sie losfahren.
Fraser testet den Full Throttle (Bild: Megan Rudd)
Der 800cc V-Twin-Motor bietet viel Drehmoment im unteren und Mir-Bereich und das, zusammen mit den breiten Lenkern und dem beeindruckenden Wendekreis, machen das Full Throttle perfekt für die städtische Umgebung.
Die Pirelli Dual-Sport-Reifen greifen gut und die Brembo-Vierkolben-ABS-Bremsen machen einen großartigen Job, um diese ziemlich leichte Maschine hochzuziehen.
Die Federung über den Kabaya-Dämpfer ist straff, aber in den Kurven echt und zuverlässig.
Fraser auf Vollgas (Bild: Megan Rudd)
Das ganze Set-up ermutigt dich einfach, es herumzuschmeißen, und ich hatte das Gefühl, dass ich den Asphalt gegen eine Feldbahn tauschen, meinen Stiefel ausstrecken und um die Ecken schieben wollte.
Insgesamt ein wirklich tolles Bike, das Spaß macht und super cool aussieht.
Die Fakten
Motor: 803cc V-Twin
Leistung: 75 PS bei 8.250 U/min
Drehmoment: 50 lb ft bei 5.750 U/min
Farben: Schwarz und Gelb
Preis: 9.095 £
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