KTM 1290 SUPER DUKE GT IM TEST: SUPER SPORTS-TOURER MIT ALLEM KOMFORT

Meilenfresser: 1290 Super Duke GT auf der Straße

Die 1290 Super Duke R von KTM, bekannt als The Beast, ist eines meiner Lieblingsbikes aller Zeiten.

Es ist ein großartig aussehendes, wunderschönes, leichtes Super-Naked-Sportbike mit einem fantastischen V-Twin-Motor.

Daher war ich aufgeregt, diese 1290 Super Duke GT testen zu können.

Das österreichische Unternehmen hat den Spitznamen Gran Tourismo hinzugefügt, da die Idee dahinter war, die Super Duke R als Basis zu nehmen, den Komfort und die Ausrüstung hinzuzufügen, die für den ganzen Tag benötigt werden, und einen echten Sporttourer zu schaffen.

KTMs haben sich schon immer ästhetisch abgehoben und dieser GT ist keine Ausnahme.

Es sind alles scharfe Winkel, großer Tankbuckel, großer Schalldämpfer und der charakteristische orangefarbene Gitterrahmen – letzterer sogar bei der geschwärzten Version.

Unverwechselbar: Super Duke GT in weiß/schwarz/orange Lackierung

Da es sich um einen Tourer handelt, verfügt er über einen hochgezogenen Lenker, der mit 22 mm Bewegungsfreiheit und vier Positionen mehrfach verstellbar ist.

Beheizte Griffe sind serienmäßig.

Es gibt eine große Windschutzscheibe, die leicht mit einer Hand in neun verschiedene Positionen verstellbar ist.

Die Fußbrems- und Schalthebel können jeweils in eine von drei Positionen eingestellt werden, um unterschiedliche Schuhgrößen anzupassen - nette Geste.

Handschützer sind ebenfalls Standard und das hintergrundbeleuchtete Schaltgetriebe mit Fahrmodus-Wahlschalter am linken Lenkergriff funktioniert einfach und intuitiv neben dem hervorragenden 6,5-Zoll-TFT-Bildschirm.

Hervorragend: 6,5-Zoll-TFT-Dash (Bild: Fraser Addecott)

Das Armaturenbrett enthält alle Informationen, auf die Sie hoffen können, einschließlich der Reifendrucküberwachung sowie der My Ride-Navigationssoftware von KTM und Bluetooth-Konnektivität für Ihr Smartphone.

Der GT verfügt außerdem über integrierte Gepäckträgerhalterungen, wobei eine Reihe von Gepäckträgern, einschließlich Hartschalenkoffern, als Extras erhältlich sind.

Dieser markante Tank fasst beeindruckende 23 Liter Kraftstoff und es gibt Tempomat und Abbiegelicht.

Für einen Hochleistungs-Sporttourer ist also alles an seinem Platz – aber wie ist es, damit zu fahren?

Mit einem Wort, fantastisch.

Präzise: Super Duke handhabt sich hervorragend

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Dieser 1300-ccm-Twin ist ein großartiger Motor mit unglaublichen 175 PS, aber mit einer überraschend raffinierten Leistung.

Sowohl im Road- als auch im Sport-Modus ist die volle Leistung verfügbar, wobei letzterer sie sofort bereitstellt.

Regen reduziert es um 100 PS und es gibt auch eine Supermoto-Option, die es ermöglicht, das Hinterrad zu blockieren, während das ABS vorne noch aktiv ist.

Es gibt auch eine neigungsabhängige Traktionskontrolle.

Das Handling ist hervorragend - präzise und vertrauenerweckend, unterstützt von dem spritzigen Gitterrahmen und dem elektronisch eingestellten semiaktiven WP-Fahrwerk.

Zu zweit: Der GT fährt sich mit Sozius genauso gut

Der Gangwechsel fühlte sich auf meinem Testrad etwas steif an, aber das war ein kleines Manko, obwohl der Quickshifter im vollen Beast-Modus eindeutig am besten hämmert.

Das Bremsen ist so gut, wie Sie es von Brembo M50 in Rennqualität erwarten würden – super kraftvoll, feinfühlig und angenehm progressiv.

Insgesamt ist der GT ein hervorragendes Kit, mit dem Sie sicherlich viele Meilen zurücklegen könnten, aber vielleicht ein bisschen mehr auf die 'Sportseite' als auf die 'Touring'-Seite ausgerichtet ist.