Der Mercedes-Benz CLA 200 AMG Line – ist er bisher der Beste?
Als Mercedes den CLA auf den Markt brachte, muss ich zugeben, dass ich nicht so beeindruckt war. Aber fünf Jahre später haben sich die Dinge geändert.
Von den unzähligen verschiedenen Modellen und Modellvarianten, die Mercedes herstellt, ist der CLA fast der einzige, der fast keine Rivalen hat.
Vor fünf Jahren kam er etwa zeitgleich mit dem GLA in die Showrooms, einem ebenfalls auf der A-Klasse basierenden Junior-SUV.
Und der GLA bleibt möglicherweise der enttäuschendste Merc – abgesehen von der B-Klasse –, den ich je gefahren bin.
Aber interessanterweise und wider Erwarten bin ich mit diesem CLA der neuesten Generation warm geworden.
Unser Testwagen ist ein CLA 200 AMG Line.
Der Mercedes-Benz CLA 200 AMG Line bietet ein sportlicheres Fahrwerk als seine Vorgänger
Entschlüsselt bedeutet dies einen 1,3-Liter-Benziner mit 163 PS. Es ist mit einem Siebengang-DCT-Automatikgetriebe verbunden – die Dieselversion mit neuerem 8-Gang-DCT-Getriebe soll angeblich eine angenehmere Kombination sein.
Obwohl der CLA auf der A-Klasse basiert, hat Mercedes ihm ein sportlicheres Fahrwerk verpasst.
Die Spitzenklasse A-Klasse bekommt eine Einzelradaufhängung hinten, alle anderen Modelle bekommen eine (günstigere) Verbundlenkerachse.
Alle CLAs haben die teurere und überlegene Hinterachse – ein Pluspunkt, den Sie eher im Komfort spüren als in der schnelleren Kurvenfahrt.
In Großbritannien ist nur eine Ausstattungsspezifikation verfügbar, und das ist AMG Line.
Eine heiße AMG-Version des CLA namens AMG CLA 35 ist für Anfang nächsten Jahres auf dem Weg.
Ich sage eine Ausstattungslinie, aber es ist möglich, Ihrem CLA ein Premium Plus-Paket hinzuzufügen, das unser Testwagen hat.
Dazu kommt Mercs Full-House-Odeon-Spec-Touchscreen-Anordnung. Wir kommen gleich dazu.
Der Mercedes-Benz CLA 200 AMG Line hat ein sportliches Interieur und passt trotzdem vier Erwachsene - mit etwas Kopffreiheit im Fond
Erwartungsgemäß reduziert die geschwungene Dachlinie des CLA bis zu einem gewissen Grad die Unterbringung im Fond.
Es ist der Preis, den Sie für das Styling und die vier säulenlosen Türen zahlen.
In der Praxis wird Ihnen nicht so viel Platz geraubt, wie Sie denken.
Der CLA ist nach wie vor ein viersitziges Auto, das hinten Platz für zwei Erwachsene bietet.
Sie können sogar große Erwachsene im Bereich von 6 Fuß sein, aber obwohl ausreichend Beinfreiheit vorhanden ist, ist die Kopffreiheit etwas eng. Bitte keine Mützen drinnen tragen.
Ich sagte, dass dieses Auto keine Rivalen habe.
Das ist nicht ganz richtig, denn Hyundai macht eine Version seines i30 Fließheck, den Fastback, ein viertüriges Coupé.
Der Hyundai ist ein schönes Auto, aber er spielt nicht in der gleichen Liga wie der Merc, weder im Preis noch in der Qualität (diese beiden sind natürlich verwandt). Der CLA zwickt den Innenraum der A-Klasse, das ist eine gute Nachricht.
Sie werden den Mercedes-Benz CLA 200 AMG Line kaufen, weil sein Styling gefällt und wahrscheinlich weil Sie keine Familie haben...
Die optionalen Bildschirme sind beeindruckend und über kleine Touchpads am Lenkrad und ein größeres Touchpad in der Mittelkonsole relativ einfach zu bedienen.
Letzteres funktioniert besser als andere ähnliche Geräte, insbesondere dasjenige, das an verschiedenen Lexus-Modellen angebracht ist – aber ich fürchte, Sie müssen sich damit abfinden, dass ich bei diesem Thema festgefahren bin, weil ich denke, dass diese überkomplizierten Systeme ein gefährliche Ablenkung.
Die Automobilhersteller oder die Sicherheitsorganisationen müssen sich damit befassen.
Sie werden den CLA kaufen, weil sein Styling gefällt und wahrscheinlich, weil Sie keine Familie haben oder zumindest keine, die schlaksige Teenager umfasst.
Der Dieselmotor und sein besseres Getriebe wären meine Wahl. Der CLA ist kein Sportwagen, daher wäre ein Dieselmotor kein Sakrileg.
DIE FAKTEN
Mercedes-Benz CLA 200 AMG Line
Preis: 35.070 €
Motor: 1,3-Liter-Vierzylinder, 163 PS
0-100 km/h: 8,2 Sek.
Kraftstoffverbrauch: 47,9 mpg
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Ein enger Rivale, aber nur zwei Türen. Viel Fahrspaß und etwas mehr Power.
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Eine durchschnittlich aussehende viertürige Limousine, aber sie ist schnell und trittsicher.
