SUZUKI BURGMAN 400 IM TEST: DER SUPER-PENDLER

Stadtmensch

Meine erste Wahl für den Weg zur Arbeit und zurück wäre schon lange ein Maxi-Scooter.

Die meisten richtigen Motorradfahrer würden über diese kleinrädrigen Twist-and-Go-Maschinen keinen zweiten Gedanken machen.

Aber für mich und viele andere, insbesondere unsere Freunde auf dem Kontinent, erfüllt der Maxi-Scooter in Bezug auf Zuverlässigkeit, Komfort, Kraftstoffeffizienz und Fahrbarkeit genau das Richtige.

Einer meiner Favoriten war Suzukis Burgman 650, den ich immer begeisterte Kritiken gegeben habe.

Leider, teilweise aufgrund von Euro5-Abgasproblemen, wurde dieses Modell jetzt eingestellt.

Super Pendler

Der französische Sprecher des Unternehmens, Guillaume Vuillardot, wies bereits im Februar darauf hin, dass das Sortiment bedroht sei.

Er sagte damals: Einige Fahrzeuge werden tatsächlich verschwinden und andere werden ankommen.

Der Burgman 400 wird weitergeführt. Der Rest des Sortiments wird eingestellt und wir werden andere Arten von Fahrzeugen ersetzen müssen.

Was andere Arten bedeutet, wir warten ab, um herauszufinden, aber man vermutet einen Umstieg auf Elektro.

Der Burgman 400 bleibt vorerst bestehen – und das ist auch gut so.

Fahrposition ist entspannter Komfort (Bild: Megan Rudd)

Springen Sie an Bord und die Fahrposition ist entspannter Komfort für sich.

Der Sitz ist breit und weich, die Trittbretter bieten verschiedene Positionen für Ihre Stiefel, damit mehr Komfort für Ihre Beine und ein guter Schutz vor den Elementen.

Der Motor ist eine kleine Schönheit, mit beeindruckenden 30 PS, die ihn selbst für ausgedehnte Autobahnausflüge ausreichend knuffig machen.

In der Stadt ist es perfekt, mit gutem Drehmoment im mittleren Bereich und dem Automatikgetriebe, das sanfte, kaum wahrnehmbare Änderungen ermöglicht.

Fraser fährt den Burgman 400 (Bild: Megan Rudd)

Nicht nur das, aber ein taschenfreundliches 70mpg ist wirklich erreichbar und gibt eine Reichweite von 200 Meilen.

Das Handling ist auch überraschend gut, mit einem 15-Zoll-Vorderrad und einem 13-Zoll-Hinterrad, das eine hervorragende Stabilität bei Geschwindigkeit bietet und gleichzeitig eine flinke Manövrierfähigkeit in der Stadt ermöglicht.

Es gibt sogar einen einstellbaren Dämpfer.

Der nach oben geschwungene Bildschirm leistet hervorragende Arbeit, um Buffeting zu vermeiden, und es gibt rundum LED-Leuchten.

Gut lesbarer Strich (Bild: Megan Rudd)

Das Armaturenbrett verfügt über zwei große, klare, runde analoge Uhren für Geschwindigkeit und Drehzahl, mit einem digitalen Bildschirm in der Mitte, der alle anderen Informationen anzeigt.

Der Stauraum unter dem Sitz ist geräumig genug für zwei Helme und es gibt ein paar Fächer an der Vorderseite sowie eine Ladesteckdose.

Stauraum unter dem Sitz

Spiegel Motorräder

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Zu den weiteren Merkmalen gehören die Wegfahrsperre von Suzuki, die ein elektronisches ID-System im Schlüssel und eine Abdeckung zum Schutz der Zündung verwendet.

Es gibt auch eine Feststellbremse und ein Kettenschloss, mit dem Sie eine Kette um den Rahmen führen können, um das Fahrrad an einem unbeweglichen Objekt zu befestigen.

Alles in allem der perfekte Pendlerroller.