Stripe Force: Fraser mit dem ZZR1400 Sports Tourer(Bild: xdbphotography)
Ein Elefant, zwei Elefanten, drei… Sagen Sie es laut und stellen Sie sich vor, Sie sitzen auf dem ZZR1400 und geben dann Gas.
Das ist die Zeit, die es dauert, bis Sie 60 Meilen pro Stunde fahren.
Versuchen Sie es noch einmal – erstaunlich, nicht wahr?
Dieses unglaubliche Biest hat eine Höchstgeschwindigkeit von 186 Meilen pro Stunde, legt eine Viertelmeile in nur 10 Sekunden zurück und diese 0-60-Zeit beträgt unglaubliche 2,5 Sekunden.
Was wir hier haben, ist das schnellste Serienmotorrad der Welt.
Die Rede ist von riesigen 210 PS bei 10.500 U/min. Aber Geschwindigkeit ist bekanntlich nicht alles.
Tatsächlich wird der ZZR von Kawasaki nicht einmal als Supersportler eingestuft – er ist ein Sports-Tourer. Ein Tourenrad, das fast 200 Meilen pro Stunde erreicht – kann das wirklich ernst sein?
Die Antwort ist ein klares Ja.
Für den Anfang sieht es fantastisch aus – irgendwie viel besser, als ich es von den Bildern erwartet hatte.
Das Kwaka-Grün passt gut zu Schwarz und die vier horizontalen Streifen/Pfeile sind mir wirklich gut gefallen. Wenn man bedenkt, was darunter liegt, finde ich das Bike ziemlich zurückhaltend – ziemlich lang, mit glatten, raffinierten Linien.
Es fühlt sich geräumig und komfortabel an, wobei die Fahrposition nur das sportliche Element der Kategorie andeutet, in der es sitzt.
Das Cockpit verfügt über schöne schwarze Doppeluhren mit weißen Ziffern sowie ein digitales Display mit einer Vielzahl von Informationen wie Gangwahl, Tageskilometerzähler usw.
Der ZZR verfügt über zwei Leistungsmodi – voll und niedrig, wobei letzterer die Leistung auf etwa 80 % des Maximums begrenzt. Es hat auch drei Traktionskontrolleinstellungen, die während der Fahrt geändert werden können.
ZZR1400
Galerie ansehen Das von mir getestete Performance Sport-Modell wird mit dem hervorragenden Öhlins TTX-Dämpfer mit Remote-Vorspannungseinsteller geliefert – nützlich, wenn Sie Gepäck oder einen Sozius hinzufügen. Es hat auch Akrapovic Titan-Schalldämpfer, die leicht sind und extra süß klingen.
Das Bike schafft auf Anhieb Vertrauen. Es gibt Unmengen an Drehmoment und die Kraftentfaltung durch das Sechsgang-Getriebe ist super sanft.
Die Rutschkupplung macht auch das Herunterschalten beruhigend komfortabel, und das neu gestaltete Luftpolster lenkt die Luft gut ab.
Neben der Power ist für mich das herausragende Merkmal dieses Bikes das Handling. Der Aluminium-Monocoque-Rahmen ist leicht und kompakt und bildet zusammen mit dem Motor selbst ein sehr steifes Chassis – all das macht den ZZR unglaublich stabil, selbst bei hohen Geschwindigkeiten.
Dieser Rahmen sowie die Gewichtsverteilung, die Fahrposition und die hervorragende Federung vereinen sich hervorragend, wenn Sie durch eine Kurve fahren, sodass Schräglagen wie bei einem Sportrad problemlos erreichbar sind.
Das unauffällige ABS und die 310 mm Doppelscheibe vorne und 250 mm Einzelscheibe hinten sorgen für kraftvolles, aber präzises Bremsen.
Der ZZR macht Freude – komfortabel, superschnell, geschmeidig, wendig, reaktionsschnell – und gleichzeitig unglaublich stabil.
Auf jeden Fall ein Fahrrad, das Sie für Wochenendausflüge verwenden können, sowie etwas, auf dem Sie Gepäck und einen Sozius verstauen und bequem große Kilometer zurücklegen können.
Tatsächlich ist es so einfach zu fahren und macht so viel Spaß, dass ich ein Wort warne – behalte den Tacho genau im Auge.
Miss W mit der ZZR1400
Sozius-Meinung mit Miss W
Die ZZR hat mir sehr gut gefallen. Es sieht super cool aus und ist auch über einen längeren Zeitraum sehr bequem als Sozius zu sitzen.
Es ist sehr leistungsstark, fühlt sich aber immer glatt und sicher an. Kawasaki bietet ein cooles passendes 47-Liter-Topcase, aber keine Packtaschen – obwohl es Optionen von anderen Herstellern gibt.
Die Fakten
Kawasaki ZZR1400 Performance Sport
Motor: 1.441cc Reihenvierer
Farben: Grün und Metallic-Schwarz
Preis: 14.099 €
